Txinatik Europarako Trenbide Garraioari buruz.
Zergatik aukeratu Tren Garraioa?
- Azken urteotan, China Railway-k 12.000 kilometroko trenbide lotzen dituen Silk Road trenbide famatuaren bidez bidaltzen ditu salgaiak, Transiberiar Trenbidearen bidez.
- Zerbitzu honi esker, bai inportatzaileei bai esportatzaileek Txinara eta Txinatik bidaltzeko modu azkar eta errentagarri batean.
- Orain Txinatik Europarako bidalketa-metodo garrantzitsuenetako bat denez, itsasoko merkantzien eta aireko merkantzien salbuespen gisa, trenbide-garraioa Europatik datozen inportatzaileentzat oso aukera ezaguna izaten ari da.
- Itsasoz bidaltzea baino azkarragoa da eta airez bidaltzea baino merkeagoa da.
- Hona hemen garraio-denbora eta kostu desberdinen alderaketa lagin bat, erreferentzia gisa hiru bidalketa-metodoren bidez.
| Alemania | Polonia | Finlandia | ||||
| Garraio-denbora | Bidalketa kostua | Garraio-denbora | Bidalketa kostua | Garraio-denbora | Bidalketa kostua | |
| Itsasoa | 27 ~ 35 egun | a | 27 ~ 35 egun | b | 35 ~ 45 egun | c |
| Airea | 1-7 egun | 5a~10a | 1-7 egun | 5b~10b | 1-7 egun | 5c~10c |
| Trena | 16 ~ 18 egun | 1,5~2,5a | 12 ~ 16 egun | 1.5~2.5b | 18 ~ 20 egun | 1,5~2,5c |
Ibilbidearen xehetasunak
- Ibilbide nagusia: Txinatik Europara Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou hiritik abiatzen diren zerbitzuak barne hartzen ditu, eta batez ere Poloniara/Alemaniara bidaltzen dira, batzuk Herbehereetara, Frantziara, Espainiara zuzenean.
- Goian izan ezik, gure konpainiak zuzeneko tren-zerbitzua ere eskaintzen du Europako iparraldeko herrialdeetara, Finlandia, Norvegia, Suedia bezalako herrialdeetara, eta 18-22 egun inguru behar ditu soilik.
MOQri buruz eta zer beste herrialde eskuragarri dauden
- Trenez bidali nahi baduzu, zenbat salgai gutxienez bidalketa baterako?
FCL eta LCL bidalketa eskain ditzakegu tren zerbitzurako.
FCL bada, gutxienez 1X40HQ edo 2X20ft bidalketa bakoitzeko. 1X20 oin baino ez baduzu, beste 20 oin batera konbinatu arte itxaron beharko dugu, erabilgarri ere badago baina ez da gomendatzen den itxaronaldia dela eta. Egiaztatu kasuz kasu gurekin.
LCLren arabera, gutxienez 1 cbm Alemanian/Polonian deskonsolidatzeko, gutxienez 2 cbm eska daitezke Finlandian deskonsolidatzeko.
- Zein beste herrialde edo portu egon daitezke trenez, aipatutako herrialdeetan izan ezik?
Izan ere, goian aipatutako helmugan izan ezik, beste herrialde batzuetara FCL edo LCL salgaiak trenez bidaltzeko ere eskuragarri daude.
Portu nagusietatik beste herrialde batzuetara kamioi/trenez etab.
Adibidez, Erresuma Batura, Italiara, Hungariara, Eslovakia, Austriara, Txekiara eta abar Alemaniara/Poloniara edo Ipar Europako beste herrialde batzuetara, hala nola Danimarkara bidaltzea Finlandiaren bidez.
Zertan jarri behar da arreta Trenez bidaltzen bada?
A
Ontziak kargatzeko eskaerak eta desoreka kargatzeari buruz
- Nazioarteko tren-edukiontzien merkantzien araudiaren arabera, beharrezkoa da tren-edukiontzietan kargatutako salgaiak alboratuak eta gehiegizko pisuak ez izatea, bestela, ondorengo kostu guztiak kargatzen dituenak hartuko ditu bere gain.
- 1. Bata edukiontziaren ateari begira jartzea da, edukiontziaren erdigunea oinarrizko puntutzat hartuta. Kargatu ondoren, edukiontziaren aurrealdearen eta atzealdearen arteko pisu-diferentziak ez du 200 kg baino gehiago izan behar, bestela, aurrealdeko eta atzeko karga alboratuarentzat har daiteke.
- 2. Bata edukiontziaren ateari begira jartzea da, edukiontziaren erdigunea zamaren bi aldeetan oinarrizko puntutzat hartuta. Kargatu ondoren, ontziaren ezkerreko eta eskuineko alboen arteko pisu-diferentziak ez du 90 kg baino gehiago izan behar, bestela ezker-eskuin karga alboratzailetzat har daiteke.
- 3. 50 kg baino gutxiagoko ezker-eskuineko desplazamendu-karga eta aurrealdeko-atzealdeko karga 3 tona baino gutxiagoko desplazamendu-kargarik ez dutela kontsidera daiteke.
- 4. Salgaiak ondasun handiak badira edo edukiontzia beteta ez badago, beharrezko sendotzea egin beharko da, eta errefortzuen argazkiak eta planoa eman behar da.
- 5. Biluzik zama sendotu behar da. Indartze-maila da edukiontzi barruan dauden elementu guztiak ezin direla mugitu garraioan.
B
FCL kargatzeko argazkiak ateratzeko baldintzak lortzeko
- Gutxienez 8 argazki edukiontzi bakoitzean:
- 1. Ireki edukiontzi huts bat eta edukiontziaren lau hormak, horman edukiontziaren zenbakia eta zorua ikusiko dituzu.
- 2. Kargatzen 1/3, 2/3, amaitutako karga, bana, hiru guztira
- 3. Ezkerreko atearen argazki bat irekita eta eskuineko atea itxita (kasuaren zenbakia)
- 4. Edukiontziaren atea ixtearen ikuspegi panoramikoa
- 5. Zigiluaren argazki bat.
- 6. Ate osoa zigilu-zenbaki batekin
- Oharra: Lotura eta indartzea bezalako neurriak badaude, salgaien grabitate-zentroa zentratu eta sendotu behar da ontziratzean, eta hori indargarri neurrien argazkietan islatu beharko da.
C
Edukiontzi osoa trenez bidaltzeko pisu muga
- 30480PAYLOAD-en oinarritutako estandar hauek,
- 20GP kaxa + zamaren pisua ez da 30 tona baino gehiagokoa izango, eta bat datozen bi ontzi txikien arteko pisu-aldea ez da 3 tona baino handiagoa izango.
- 40HQ + zamaren pisua ez da 30 tonatik gorakoa izango.
- (Hau da ontzi bakoitzeko 26 tona baino gutxiagoko salgaien pisu gordina)
Zein informazio eskaini behar da kontsulta baterako?
Mesedez, jakinarazi beheko informazioa kontsulta bat behar baduzu:
- a, Salgaiaren izena / Bolumena / Pisua, hobe da pakete zerrenda zehatza aholkatzea. (Salgaiak tamaina handikoak edo pisu gehiegikoak badira, ontziratzeko datu zehatzak eta zehatzak jakinarazi behar dira; Salgaiak ez-orokorrak badira, adibidez, bateriarekin, hautsarekin, likidoarekin, produktu kimikoekin eta abarrekin, mesedez bereziki ohartarazi.)
- b, Zein hiri (edo leku zehatza) daude ondasunak Txinan? Incotermak hornitzailearekin? (FOB edo EXW)
- c, Salgaiak prest dauden data eta noiz jasoko dituzu ondasunak?
- d, Helmugan aduana-garbiketa eta entrega-zerbitzua behar baduzu, mesedez jakinarazi bidalketa helbidea egiaztatzeko.
- e, Ondasunen HS kodea/ondasunen balioa eskaini behar da betebeharra/BEZaren gastuak egiaztatu behar badituzu.
