Trumpen garaipenak aldaketa handiak ekar ditzake mundu mailako merkataritza ereduan eta bidalketa-merkatuan, eta zama jabeek eta merkantzien bidalketa-industriak ere eragin handia izango dute.
Trumpen aurreko agintaldia nazioarteko merkataritza-dinamika birmoldatu zuten merkataritza-politika ausart eta askotan polemiko batzuek markatu zuten.
Hona hemen eragin horren azterketa zehatza:
1. Mundu mailako merkataritza ereduaren aldaketak
(1) Protekzionismoa itzultzen da
Trumpen lehen agintaldiaren ezaugarrietako bat politika protekzionistetara aldatzea izan zen. Hainbat ondasunen tarifak, batez ere Txinakoak, merkataritza defizita murriztea eta AEBetako fabrikazioa suspertzea dute helburu.
Trump berriro hautatzen bada, litekeena da ikuspegi honekin jarraitzea, baliteke tarifak beste herrialde edo sektore batzuetara zabalduz. Horrek kontsumitzaileen eta enpresen kostuak handitzea ekar lezake, tarifek inportatutako ondasunak garestitzen baitituzte.
Merkantzien zirkulazio askean oso oinarritzen den bidalketa industriak eten handiak izan ditzake. Tarifak handitzeak merkataritza-bolumen txikiagoak ekar ditzake, enpresek hornikuntza-kateak doitzen dituztelako kostuak murrizteko. Enpresek ingurune protekzionistago baten konplexutasunari aurre egiten dioten heinean, bidalketa-bideak alda daitezke eta edukiontzien bidalketa-eskaria alda daiteke.
(2) Merkataritza-arauen sistema globalaren birmoldaketa
Trump administrazioak merkataritza-arauen sistema globala berriro ebaluatu du, behin eta berriz zalantzan jarri du merkataritza-sistema multilateralaren arrazionaltasuna eta nazioarteko erakunde anitzetatik alde egin du. Berriro hautatzen bada, joera horrek jarrai dezake, merkatu-ekonomia globalaren desegonkortze-faktore asko sortuz.
(3) Txina eta AEBetako merkataritza harremanen konplexutasuna
Trumpek beti eutsi dio "America First" doktrinari, eta bere administrazioan zehar Txinako politikak ere hori islatu zuen. Kargua berriro hartzen badu, Txina eta AEBetako merkataritza harremanak konplexuagoak eta tentsio handiagoak izan daitezke, eta horrek eragin handia izango du bi herrialdeen arteko merkataritza jardueretan.
2. Bidalketa-merkatuan eragina
(1) Garraio-eskariaren gorabeherak
Trumpen merkataritza politikak Txinaren esportazioetan eragina izan dezakeEstatu Batuak, eta, ondorioz, Ozeano Bareko ibilbideetako garraio-eskariari eragiten dio. Ondorioz, enpresek hornikuntza-kateak berriro doitu ditzakete, eta eskari batzuk beste herrialde eta eskualde batzuetara transferi daitezke, itsasoko merkantzien prezioak aldakorrago bihurtuz.
(2) Garraio-gaitasunaren doikuntza
COVID-19 pandemiak hornikuntza-kate globalen hauskortasuna agerian utzi du, eta enpresa askok iturri bakarreko hornitzaileekiko duten konfiantza berraztertzera bultzatu du, batez ere Txinan. Trumpen berrautaketak joera hori bizkortu dezake, enpresek produkzioa Estatu Batuekin harreman komertzial onuragarriagoak dituzten herrialdeetara eraman nahi dutelako. Aldaketa honek bidalketa-zerbitzuen eskaera handitzea ekar dezakeVietnam, India,Mexikoedo beste fabrikazio-gune batzuk.
Hala ere, hornidura kate berrietarako trantsizioa ez da erronkarik gabekoa. Enpresek kostu handiagoak eta oztopo logistikoak izan ditzakete hornikuntza-estrategia berrietara egokitzen diren heinean. Baliteke ontzigintza-industriak azpiegituretan eta gaitasunean inbertitu behar izatea aldaketa horietara egokitzeko, eta horrek denbora eta baliabideak eskatu ditzake. Ahalmenaren doikuntza honek merkatuaren ziurgabetasuna areagotuko du, eta Txinatik Estatu Batuetarako merkantzien tasak nabarmen aldatzea eragingo du zenbait alditan.
(3) Garraio-tasa estuak eta bidalketa-espazioa
Trumpek tarifa gehigarriak iragartzen baditu, konpainia askok bidalketak areagotuko dituzte tarifa-politika berria ezarri aurretik, tarifa-karga gehigarriak saihesteko. Horrek epe laburrean Estatu Batuetarako bidalketen hazkundea ekar lezake, ziurrenik datorren urteko lehen seihilekoan kontzentratua, eta eragin handia izango du.itsas merkantzienetaaireko merkantziaedukiera. Bidalketa-ahalmen nahikorik ez dagoenean, merkantzien garraio-industriak espazioen bilakatze-fenomenoaren areagotu egingo du. Prezio handiko espazioak maiz agertuko dira, eta merkantzien tasak ere asko igoko dira.
3. Karga-jabeen eta garraiatzaileen eragina
(1) Karga-jabeen kostuen presioa
Trump-en merkataritza-politikek tarifa eta merkantzien kostu handiagoak eragin ditzakete zama-jabeentzat. Horrek zama-jabeen operazio-presioa areagotuko du, hornikuntza-katearen estrategiak berrikusi eta doitzera behartuz.
(2) Merkantzien garraio-arrisku operatiboak
Bidalketa-ahalmen estuaren eta merkantzien tasen igoeraren testuinguruan, bidalketa-enpresek bezeroen bidalketa-espazioaren premiazko eskariari erantzun behar diote, eta, aldi berean, bidalketa-espazio eskasak eta prezioen igoerak eragindako kostuen presioa eta arrisku operatiboak jasan behar dituzte. Horrez gain, Trumpen gobernu-estiloak inportatutako salgaien segurtasunaren, betetzearen eta jatorriaren azterketa areagotu dezake, eta horrek zama bidaltzaileen enpresek AEBetako estandarrak betetzeko zailtasuna eta funtzionamendu-kostuak areagotuko ditu.
Donald Trumpen berrautaketak eragin handia izango du mundu mailako merkataritza eta bidalketa merkatuetan. Zenbait negozio AEBetako fabrikazioan arreta jartzea onuragarria izan daitekeen arren, baliteke eragin orokorrak kostuak handitzea, ziurgabetasuna eta merkataritza-dinamika globala birkonfiguratzea.
Senghor LogistikaTrump administrazioaren politika-joerei ere arreta handia emango die bezeroek bidalketa-irtenbideak berehala egokitzeko, merkatu-aldaketei erantzuteko.
Argitalpenaren ordua: 2024-13-13
