Duela gutxi, edukiontzien ibilbideen merkatu globalean zurrumurruak egon diraAEBetako ibilbidea, duEkialde Hurbileko ibilbidea, duAsiako hego-ekialdeko ibilbideaeta beste ibilbide askok espazio-leherketak izan dituzte, eta horrek arreta zabala erakarri du. Hori horrela da, eta fenomeno honek prezioen errebote joera ere eragin du. Zer gertatzen ari da benetan?
"Xake jokoa" edukiera murrizteko
Merkantzien bidalketa-enpresek (Senghor Logistics barne) eta industriako adituek baieztatu zuten espazio-leherketaren arrazoi nagusia hori dela.ontzi-konpainiek estrategikoki murriztu dute ontzien ahalmena datorren urtean merkantzien tasak igotzeko. Praktika hori ez da arraroa urte amaieran, ontzi-enpresek normalean hurrengo urtean epe luzerako merkantzien tasa altuagoak lortzea bilatzen baitute.
Alphaliner-en azken txostenak erakusten du laugarren hiruhilekoan sartu zenetik mundu osoan hutsik dauden edukiontzien kopuruak gora egin duela nabarmen. Gaur egun 315 edukiontzi daude hutsik munduan zehar, 1,18 milioi TEU guztira. Horrek esan nahi du duela bi aste baino 44 edukiontzi huts gehiago daudela.
AEBetako bidalketa-bideen merkantzien tasak espazio-leherketen joera eta arrazoiak areagotzen ditu
AEBetako ibilbidean, gaur egungo bidalketa-espazio-leherketaren egoera 46. astera arte luzatu da (hau da, azaroaren erdialdera), eta bidalketa-erraldoi batzuek merkantzien tasak 300 USD/FEU igoko dituztela ere iragarri dute. Iraganeko merkantzien tasen joeren arabera, AEBetako Mendebaldeko eta AEBetako Ekialdearen arteko oinarrizko portuko prezioen aldea 1.000 $/FEU ingurukoa izan beharko litzateke, baina prezioen arteko diferentzia 200 $/FEU-ra murriztu daiteke azaroaren hasieran, eta horrek ere zeharka berresten du espazioa. leherketa egoera AEBetako mendebaldean.
Ontzi-konpainiek ahalmena murrizteaz gain, AEBetako ibilbidean eragina duten beste faktore batzuk ere badaude."Ostiral Beltza" erosketa denboraldia eta Gabonetako Estatu Batuetan normalean uztailetik irailera izaten dira, baina aurten zama-jabe batzuk kontsumo-egoera ikusteko zain egon daitezke, eskaeraren atzerapena eraginez. Horrez gain, Shanghaitik Ameriketako Estatu Batuetara bidalketa espresoak merkantzien tasak ere eragiten ditu.
Merkantzien joerak beste ibilbide batzuetarako
Merkantzien indizea ikusita, merkantzien tasak ere igo egin dira ibilbide askotan. Shanghaiko Shipping Exchange-k kaleratutako Txinako esportazio-edukiontzien bidalketa-merkatuari buruzko asteko txostenak erakusten du ozeano-ibilbideen merkantzien tasak etengabe igo direla eta indize integralak apur bat aldatu duela. Urriaren 20an, Shanghaiko Shipping Exchange-k kaleratutako Shanghaiko Esportazioko Edukiontzien Merkantzien Indizea 917,66 puntukoa zen, aurreko zenbakiaren aldean %2,9 gehiago.
Esaterako, Shanghaiko esportazio-ontzien merkantzien indize integrala %2,9 hazi da, Persiar Golkoko ibilbidea %14,4 etaHego Amerikako ibilbidea%12,6 hazi da. Hala ere, salgaien tarifakEuropako ibilbideaknahiko egonkorrak izan dira eta eskaria nahiko geldoa izan da, baina eskaintza eta eskariaren oinarriak pixkanaka egonkortu dira.
Ibilbide globalen "espazio-leherketa" gertakari honek sinplea dirudi, baina faktore asko daude atzean, ontzi-konpainien gaitasun estrategikoa murriztea eta urtaroko faktore batzuk barne. Nolanahi ere, gertakari honek merkantzien tasetan eragin argia izan du eta mundu mailako karga-ontzien industriaren arreta erakarri du.
Espazio-leherketaren eta mundu osoko ibilbide nagusietako prezioen igoeraren fenomenoaren aurrean,Senghor Logistikahori gomendatubezero guztiek ziurtatu aldez aurretik lekua erreserbatzen dutela eta ez itxaron bidalketa konpainiak prezioa eguneratu arte erabakia hartu aurretik. Prezioa eguneratu ondoren, litekeena da edukiontziaren lekua guztiz beteta egotea.
Argitalpenaren ordua: 2023-10-30
