"Itsaso Gorriaren krisia" piztu zenetik, nazioarteko ontzigintza-industria gero eta larriagoa izan da. Itsaso Gorriaren eskualdean bidalketak ez ezikblokeatuta, baina portuetanEuropa, Ozeania, Asiako hego-ekialdeaeta beste eskualde batzuk ere kaltetuak izan dira.
Duela gutxi, Bartzelonako portuko buruak,Espainia, esan zuen Bartzelonako portura ontzien iristeko ordua izan dela10 eta 15 egun arteko atzerapenaizan ere, Afrika inguratu behar dute Itsaso Gorriaren gerta daitezkeen erasoak saihesteko. Atzerapenek hainbat produktu garraiatzen zituzten ontziei eragin diete, gas natural likidotua barne. Bartzelona Espainiako GNL terminal handienetako bat da.
Bartzelonako portua Espainiako ibaiaren itsasadarraren ekialdeko kostaldean dago, Mediterraneo itsasoaren ipar-mendebaldean. Espainiako itsas portu handiena da. Itsasadarreko itsas portu bat da, merkataritza askeko gune bat eta oinarrizko portua dituena. Espainiako karga orokorreko portu handiena da, Espainiako ontzigintzako zentroetako bat eta Mediterraneoko kostaldeko edukiontzien manipulazioko hamar portu nagusietako bat.
Aurretik, Yannis Chatzitheodosiou Atenasko Merkatarien Ganberako presidenteak ere adierazi zuen Itsaso Gorriaren egoera dela eta, itsasora iristen diren salgaiak.Pireoko portua 20 egun arte atzeratuko da, eta 200.000 edukiontzi baino gehiago ez dira oraindik portura iritsi.
Itxaropen Onaren Lurmuturretik Asiatik desbideratzeak bereziki eragin die Mediterraneoko portuei,bidaiak gutxi gorabehera bi astez luzatzea.
Gaur egun, itsasontzi-konpainia askok zerbitzua eten egin dute Itsaso Gorriaren ibilbideetan erasoak saihesteko. Erasoek Itsaso Gorria igarotzen duten edukiontzien jomugan izan dira batez ere, petrolio-ontzi askok oraindik erabiltzen duten bidea. Baina Qatar Energyk, munduko bigarren GNL esportatzaile handienak, itsasontzi-ontziei Itsaso Gorria pasatzen uzteari utzi dio, segurtasun kezkak aipatuz.
Txinatik Europara inportatutako salgaietarako, bezero asko bertara jotzen ari dira gaur eguntrenbide-garraioabaino azkarragoa denaitsas merkantzien, baino merkeagoaireko merkantzia, eta ez du Itsaso Gorritik igaro behar.
Horrez gain, bezeroak dituguItaliagaldetuz ea egia den Txinako merkantzia-ontziek Itsaso Gorria ondo pasa dezaketela. Bada, albiste batzuk eman dira, baina oraindik ontzi-konpainiak emandako informazioan oinarritzen gara. Itsasontziaren nabigazio-ordua egiazta dezakegu bidalketa-konpainiaren webgunean, bezeroei edozein unetan eguneratu eta iritzia emateko.
Argitalpenaren ordua: 2024-02-02
