Baltimoreko zubi baten ondoren, ekialdeko kostaldeko portu garrantzitsu batEstatu Batuak, edukiontzi batek jo zuen 26. tokiko orduko goizean goiz, AEBetako garraio sailak ikerketa garrantzitsua abiatu zuen hilaren 27an. Aldi berean, Amerikako iritzi publikoa ere hasi da aztertzen zergatik gertatu den beti zama astun bat bere gain hartu duen «zubi zahar» horren tragedia. Itsas adituek gogoratzen dute Estatu Batuetako azpiegitura asko zahartzen ari direla, eta "zubi zahar" asko zailak direla itsasontzi modernoaren beharretara egokitzea eta antzeko segurtasun arriskuak dituztela.
Baltimoreko Francis Scott Key Zubiaren erorketak, Estatu Batuetako ekialdeko kostaldeko porturik jendetsuenetako bat, mundua harritu zuen. Baltimoreko Portuko ontzien trafikoa eten egin da mugagabe. Lotutako bidalketa- eta logistika-enpresa askok bide alternatiboen aukerak bilatzea saihestu behar dute. Ontziak edo haien zama beste portu batzuetara bideratu beharrak inportatzaile eta esportatzaileek pilaketa eta atzerapenei aurre egingo diete, eta horrek are gehiago eragingo du inguruko AEBetako Ekialdeko portuen operazioetan eta baita AEBetako Mendebaldeko portuen gainkarga ere eragingo.
Baltimoreko portua Maryland-eko Chesapeake badiako porturik sakonena da eta bost kai publiko eta hamabi kai pribatu ditu. Oro har, Baltimoreko Portuak paper garrantzitsua betetzen du AEBetako itsas paisaian. Baltimoreko Portuaren bidez merkataritzako ondasunen balio osoa 9. postuan dago Estatu Batuetan, eta salgaien tona osoa 13. postuan dago Estatu Batuetan.
Maersk-ek, istripuaren arduraduna, pleitatutako "DALI" izan zen talkaren unean Baltimore Portuko edukiontzi bakarra. Hala ere, aste honetan beste zazpi ontzi Baltimorera iritsiko ziren. Zubian zuloak betetzen ari ziren sei langile desagertuta daude hura erori ostean eta hilda daudela uste dute. Hutsitako zubiaren zirkulazio-fluxua 1,3 milioi kamioi da urtean, hau da, batez beste eguneko 3.600 kamioi inguru, beraz errepideko garraiorako ere erronka handia izango da.
Senghor Logistics-ek ere baduBaltimoreko bezeroakTxinatik AEBetara bidali behar dutenak. Egoera hori ikusita, azkar egin genituen gure bezeroentzako kontingentzia planak. Bezeroen salgaien kasuan, inguruko portuetatik inportatzea gomendatzen dugu eta gero bezeroaren helbidera kamioiez garraiatzea. Aldi berean, bezeroek zein hornitzaileek salgaiak lehenbailehen bidaltzea gomendatzen da, gertakari honek eragindako atzerapenak saihesteko.
Argitalpenaren ordua: 2024-04-01
