Azkenaldian, ontzi-merkataritzaren egoera maiz gertatzen da, eta gero eta kargatzaile gehiagok astindu dute konfiantza.itsas bidalketa. Duela egun batzuk Belgikako iruzur fiskalaren gertaeran, atzerriko merkataritzako enpresa askok merkantzien bidalketa irregularren enpresek eragin zuten, eta merkantzia kopuru handi bat atxiki zuten portuan, baina isun izugarria ere jasan zuten.
Hala ere, azken edukiontzien bidalketa-merkatuak oraindik ez du joera irauli, Hapag-Lloyd-ek eta beste bidalketa-enpresek prezioak igotzeko karta jokatu duten arren. Maersk-ek negozio-katearen aldaketak bilatzen ditu, hornikuntza-katearen zerbitzuak eta beste estrategia batzuk indartzen ditu, eta itsasontzi-konpainia askok eskala-portuak eta maiztasunak gehitu dituzte Txinako portuetan, baina oraindik ere ontziaren tanta bat da. Ipar Amerikako ibilbideak ahula izan beharko luke hala ere, eta Asiako hego-ekialdea ere zaila da bizirik irautea. Adibidez, Vietnamek Europara egindako esportazioek zuzenean %60ko deskontua handitu dute.
Gaur egungo ontzigintza-industrian puntako ontzi-konpainiek onartu behar dute «bidaia handien» garaia igaro dela, eta ontzigintzaren beheranzko joera gertaera eztabaidaezina da.
Krisiak jota, China Railway Express faro bat da
Bidalketa-industriak eraginda, merkantzien bidalketa-industriak zama-jabeen arteko konfiantza krisiari aurre egiten ari da. Agerikoa den galdera bidaltzaileei eta zama-jabeei egiten zaie, ontzi-konpainiarekin konfiantza izaten jarraitu edo garraio-bidea aldatu?
China Railway ExpressBerez, nazioarteko merkataritzan etengabeko goranzko joera mantentzen duen metodo logistiko bat da. Aurreikus daiteke China Railway Express-ek nazioarteko merkataritzan duen garraio-gaitasuna 2023an haratago joango dela. Atzerriko merkataritza-enpresentzat eta merkantzien bidaltzaileentzat, China Railway Express-ek ez du bizitza salbatzeko lastoa izango itsasoko merkataritzaren uzkurduraren pean, baizik eta bat ere. zama garraio egonkorra mantendu dezakeen iraupen luzeko bazkidea.
Txinak aurten Errusiara bisita egin baino astebete lehenago, Txina-Europako lehen trenbide Expressa Pekinetik Errusiara joan zen. Bistan denez, Txina-Europa Railway Express-ek "adiskidetasunaren enbaxadore" papera jokatu du bi herrialdeen diplomazian. China-Europe Railway Express Txinak beste herrialde batzuekin duen merkataritzaren abangoardia da, eta merkataritzarako eta garapen ekonomikorako berme garrantzitsua da "Gerriko eta Bidea" politikaren laguntzarekin.
Politiken eta garraio-gaitasunaren laguntza sendoarekin, China-Europe Railway Express-ek itsas garraioak baino abantaila gehiago ditu ibilbide batzuetan, eta horrek merkantzien bidaltzaileen eta atzerriko merkataritzako enpresen premiazko beharrak konpondu ditzake.
2020an pandemia haserre zegoenean, China-Europe Railway Express-ek proba handi honi eutsi dio. Bai itsasoa eta baiaireko garraioageldiarazi ziren, batez ere hornigai medikoen garraioaren gaineko presioa handitu egin zen bat-batean. Aire eta itsasoko merkantzien iturriak guztiz onartuta, guztira 14,2 milioi pieza eta 109.000 tona mediku-hornigai bidali ziren Europara pandemian. Exekutatu joerari aurre egiten dion salbamendu bat! Europako eta Asiako dozenaka milioi pertsonaren bizitza eta heriotza mantendu ditu.
Garraio ahalmen handia, abiadura handia, dirua ez xahutzea
China Railway Express-aren eraikuntzaren hasieran, ezaugarrietan oinarritzen zeneguraldi guztietarako, edukiera handikoa, berdea eta karbono gutxikoa. Nazioarteko garraioaren historian ere berrikuntza handia da. 2022an, China Railway Expressek 16.000 tren ustiatu zituen, 1,6 milioi TEU baino gehiago garraiatu zituen.Garraiobide berean, China Railway Express-en ahalmena aireko eta itsasoko garraioarena baino askoz ere handiagoa da. China Railway Express-en merkantzien tasa aireko merkantzienaren bostena baino ez da, eta exekuzio-denbora itsasoko merkantzienaren laurdena baino ez da.Bereziki bolumen-eskala eta puntualtasun-eskakizunak dituzten produktuetarako, hala nola ikatza eta egurra, erakargarritasun handia du.
Gaur egun, China Railway Express + mugaz gaindiko merkataritza elektronikoaren formatu berriaren diseinua heldutasunera hurbiltzen ari da, salgaien fluxu leunean laguntzen eta nazioarteko merkataritzarako laguntza egonkorra eskaintzen du. Etorkizunean, China Railway Expressek gehiago egin dezake. Txinako Trenbidearen erradiazioa Erdialdeko Asia eta Erdialdeko Europa ez ezik. Horrez gain, itsasoko merkantzien, aireko merkantzien merkatua eta trenbideko salgaiak ere erabat borrokatzeko gai dira. Txinako lurraren zainek mundu osoa lotzen dute, iparralderantz eta Asiako hego-ekialderaino. Txinako trenbideak Txinako fruituak ekarriko ditu munduak Zetaren Bide gehiago "ukitu" dezan.
Senghor Logistikaitsasoko garraioa, aireko garraioa ez ezik, trenbideko garraioa ere eskaintzen du, bezeroei bidalketetarako hainbat irtenbide bideragarri eskaintzera dedikatuz. Txinak Europarako bide nagusien artean Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou hiritik abiatzen diren zerbitzuak daude, eta batez ere Poloniara, Alemaniara, batzuk Herbehereetara, Frantziara, Espainiara zuzenean bidaltzen dira. Gainera, gure konpainiak zuzeneko tren-zerbitzua ere eskaintzen du Europako iparraldeko herrialdeetara Finlandia, Norvegia, Suedia bezalako herrialdeetara, eta horrek inguru hartzen ditu.18-22 egun bakarrik. Ongi etorrijarri gurekin harremanetanxehetasun gehiagorako!
Argitalpenaren ordua: 2023-06-04
