Azkenaldian, itsas garraioaren egoera maiz gertatu da, eta gero eta bidaltzaile gehiagok zalantzan jarri dute konfiantza.itsas garraioaDuela egun batzuk Belgikako zerga-iruzurraren gertakarian, atzerriko merkataritzako enpresa askori eragin zieten garraio-enpresa irregularren ondorioz, eta salgai kopuru handia atxiki zuten portuan, baina isun handia ere jaso dezakete.
Hala ere, azkenaldian edukiontzien garraio merkatuak ez du joera alderantzikatu, nahiz eta Hapag-Lloyd-ek eta beste itsasontzi-enpresek prezioak igotzeko karta jokatu duten. Maersk-ek negozio-kate aldaketak bilatzen ditu, hornikuntza-kate zerbitzuak eta beste estrategia batzuk indartzen ditu, eta itsasontzi-enpresa askok portuak eta maiztasunak gehitu dituzte Txinako portuetan, baina oraindik tanta bat da itsasontzi batean. Ipar Amerikako bidea ahula izan beharko litzateke nolanahi ere, eta Hego-ekialdeko Asia ere zaila da bizirautea. Adibidez, Vietnamgo Europarako esportazioak zuzenean % 60 handitu dira.
Gaur egungo itsas garraioaren industriako itsas garraio enpresa nagusiek onartu behar dute "bidaia handien" garaia igaro dela, eta itsas garraioaren beheranzko joera ukaezina dela.
Krisialdiaren erdian, China Railway Express itsasargi bat da
Itsas garraioaren industriak eraginda, salgaien bidalketa industriak zama-jabeen arteko konfiantza krisi bati aurre egiten ari da. Galdera agerikoa da salgaien bidaltzaileei eta zama-jabeei: itsas garraio-enpresarengan konfiantza izaten jarraitu edo garraio-ibilbidea aldatu?
Txinako Trenbide EspresaJakina, nazioarteko merkataritzan goranzko joera etengabea mantentzen duen logistika-metodo bat da. Aurreikus daiteke China Railway Express-en garraio-ahalmena nazioarteko merkataritzan are gehiago handituko dela 2023an. Kanpoko merkataritzako enpresentzat eta garraiolarientzat, China Railway Express ez da itsas garraioaren uzkurduraren aurrean bizitza salbatzeko lasto bat bakarrik izango, baita salgaien garraio egonkorra mantendu dezakeen epe luzerako bazkide bat ere.
Aurten Txina Errusiara bisita egin baino astebete lehenago, lehen China-Europe Railway Express-a Pekinetik Errusiara abiatu zen. Jakina, China-Europe Railway Express-ak "adiskidetasunaren enbaxadore" papera bete du bi herrialdeen diplomazian. China-Europe Railway Express-a Txinaren beste herrialdeekin merkataritzaren abangoardia da, eta "Gerrikoa eta Bidea" politikaren babespean merkataritza eta garapen ekonomikorako berme garrantzitsua da.
Politiken eta garraio-ahalmenaren laguntza sendoari esker, Txina-Europa Trenbide Espresak abantaila gehiago ditu itsas garraioak baino ibilbide batzuetan, eta horrek garraiolarien eta kanpo-merkataritzako enpresen premiazko beharrak konpondu ditzake.
2020an pandemia nagusitzen ari zenean, China-Europe Railway Express-ak proba handi horri eutsi zion. Bai itsasoa bai...aireko garraioaparalizatuta zeuden, batez ere hornigai medikoen garraioaren gaineko presioa bat-batean handitu zen. Aireko eta itsasoko garraio iturriak guztiz onartuz, guztira 14,2 milioi pieza eta 109.000 tona hornigai mediko bidali ziren Europara pandemia garaian. Joerari aurre egiten dion biziraupen-lerro bat martxan jarri! Hamarnaka milioi europar eta asiar pertsonaren bizitza eta heriotza mantendu ditu.
Garraio-ahalmen handia, abiadura handia, dirua ez xahutzea
China Railway Express-aren eraikuntzaren hasieran, ezaugarrietan oinarritu zeneguraldi guztietarako, edukiera handikoa, berdea eta karbono gutxikoaNazioarteko garraioaren historian berrikuntza garrantzitsua ere bada. 2022an, China Railway Expressek 16.000 tren ustiatu zituen, 1,6 milioi TEU baino gehiago garraiatuz.Garraio-ibilbide berean, China Railway Express-en edukiera aireko eta itsasoko garraioarena baino askoz handiagoa da. China Railway Express-en merkantzien tasa aireko merkantzienaren bosten bat baino ez da, eta ibilaldi-denbora itsasoko merkantzienaren laurden bat baino ez.Batez ere bolumen-eskala eta puntualtasun-eskakizunak dituzten produktuentzat, hala nola ikatza eta egurra, erakargarritasun handia du.
Gaur egun, China Railway Express + mugaz gaindiko merkataritza elektronikoaren formatu berriaren diseinua heldutasunera iristen ari da, salgaien fluxu leuna lagunduz eta nazioarteko merkataritzarako laguntza egonkorra eskainiz. Etorkizunean, China Railway Expressek gehiago egin dezake. Espero dugu China Railway-ren erradiazioak ez duela Erdialdeko Asia eta Erdialdeko Europa bakarrik izango. Horrez gain, itsas garraioaren, aireko garraioaren eta trenbideko garraioaren merkatuak ere guztiz gai dira borrokatzeko. Txinako lurraren zainek mundu osoa lotzen dute, iparraldera gora eta Hego-ekialdeko Asiara behera. Txinako trenbideak Txinako fruituak ekarriko ditu munduari Zetaren Bide gehiago "ukitzeko".
Senghor LogistikaEz du itsas garraioa eta aire garraioa bakarrik eskaintzen, baita trenbide garraioa ere, bezeroei bidalketetarako hainbat irtenbide bideragarri eskaintzera dedikatuz. Txinatik Europara doazen ibilbide nagusien artean Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu eta Zhengzhou hiritik abiatzen diren zerbitzuak daude, eta batez ere Poloniara, Alemaniara eta Herbehereetara, Frantziara eta Espainiara bidaltzen dira zuzenean. Horrez gain, gure enpresak Ipar Europako herrialdeetara, hala nola Finlandiara, Norvegiara eta Suediara, trenbide zerbitzu zuzena ere eskaintzen du, eta horrek...18-22 egun bakarrik. Ongi etorrijarri gurekin harremanetanxehetasun gehiago lortzeko!
Argitaratze data: 2023ko apirilaren 6a
