Duela gutxi, Txinako modako jostailuek atzerriko merkatuan gorakada bat ekarri dute. Lineaz kanpoko dendetan, lineako zuzeneko emankizun geletara eta merkataritza guneetako salmenta-makinetara, atzerriko kontsumitzaile asko agertu dira.
Txinako modan dauden jostailuen atzerriko hedapenaren atzean industria-katearen etengabeko hobekuntza dago. Dongguan, Guangdong-en, "Txinako modako jostailuen hiriburua" izenez ezagutzen dena, modan dauden jostailuen ikerketa, garapen eta ekoizpen kate oso bat osatu da, modelizazioaren diseinua, lehengaien hornidura, moldeen prozesatzea, piezen fabrikazioa, muntaia moldatzea eta abar barne. azken bi urteetan, diseinu independentearen gaitasunak eta ekoizpenaren zehaztasuna hobetu dira.
Dongguan, Guangdong Txinako jostailuen esportazio oinarri handiena da. Munduko animazio deribatuen % 80 Txinan egiten dira, eta horietatik heren bat baino gehiago Dongguan ekoizten dira. Txina modan dauden jostailuen ekoizle eta esportatzaile nagusia da, eta hazten ari den merkatua da gaur egunAsiako hego-ekialdea. Shenzhen Portuko nazioarteko ibilbide-baliabide aberatsetan oinarrituz, modan dauden jostailu ugari aukeratzen dute Shenzhenetik esportatzea.
Gaur egungo merkataritza globalaren gorakadaren testuinguruan, Txina eta Thailandiaren arteko merkataritza harremanak gero eta estuagoak dira. Enpresa askorentzat, Thailandiara ondasunak inportatzeko logistika metodo egokia nola aukeratu funtsezko arazoa bihurtu da, zeren eta salgaien garraioaren eraginkortasunarekin eta kostuen kontrolarekin zuzenean lotuta dago.
Itsasoko Merkantzia
Tailandara inportatzeko logistika metodo arrunt eta garrantzitsu gisa,itsas merkantzienabantaila nabarmenak ditu. Bere kostu baxuak aukera ezin hobea bihurtzen du kostuak murrizteko salgai kopuru handiak garraiatu behar dituzten inportatzaileentzat, hala nola altzari handiak. 40 oineko edukiontzi bat adibide gisa hartuta, aireko merkantziarekin alderatuta, bidalketa kostuaren abantaila nabaria da, eta horrek diru asko aurreztu dezake enpresentzat.
Aldi berean, itsasoko salgaiak gaitasun handia du, eta hainbat ondasun mota eta tamaina erraz eraman ditzake, hala nola makineria eta ekipoak, produktu elektronikoak eta lehengaiak, eskala handiko inportazio eta esportazio enpresen beharrak asetzeko. Horrez gain, Txina eta Thailandia arteko bidalketa bide helduak eta egonkorrak, esaterako, batetikShenzhen Portua eta Guangzhou Portura Bangkok Portura eta Laem Chabang Portura, zama-garraioaren fidagarritasuna bermatu. Hala ere, itsas merkantzien garraioak gabezia batzuk ere baditu. Garraio denbora luzea da, oro har7 eta 15 egun, zeina ez da egokia denbora-egoeran dauden ondasunetarako, hala nola sasoiko ondasunetarako edo premiazko behar diren piezetarako. Gainera, itsas salgaiak eguraldiak eragin handia du. Eguraldi gogorrak, hala nola tifoiak eta eurite handiak, itsasontzien atzerapenak edo ibilbideak aldatzea eragin dezake, eta salgaiak garaiz iristeari eragin diezaioke.
Aire Merkantzia
Aire-garraioaabiadura azkarragatik ezaguna da eta logistika-metodo guztietan azkarrena da. Balio handiko ondasunetarako, denborari dagokionez, hala nola produktu elektronikoen piezak eta modako arropa lagin berriak, aireko merkantzien garraioak salgaiak helmugara gutxi gorabehera entregatzen direla berma dezake.1 eta 2 egun.
Aldi berean, aireko merkantzien funtzionamendu-arau zorrotzak eta gainbegiratze egokia zama kargatu eta deskargatu eta bidaltzeko garaian, eta zama kaltetu eta galtzeko arriskua nahiko txikia da. Biltegiratze berezia behar duten salgaiak garraiatzeko ingurune ona eskain dezake, hala nola doitasun-tresnak. Hala ere, aireko merkantzien desabantailak ere nabariak dira. Kostua handia da. Merkantzien kilogramo bakoitzeko aireko merkantzien kostua itsas garraioarena baino hainbat aldiz edo dozenaka aldiz izan daiteke, eta horrek kostuen presio handiagoa ekarriko die balio baxuko eta salgai kopuru handiak dituzten enpresei inportatzeko eta esportatzeko. Gainera, hegazkinen zama-ahalmena mugatua da eta ezin ditu eskala handiko enpresen behar logistiko guztiak ase. Aire-garraio guztia erabiltzen bada, edukiera eskasaren eta gehiegizko kostuen arazo bikoitzak izan ditzake.
Lurreko Garraioa
Lurreko garraioak ere bere abantaila bereziak ditu. Malgutasun handia du, batez ere muga eremutik gertu Yunnan, Txina eta Thailandia arteko merkataritzarako. Konturatu daitekeatez atekoamerkantzien zerbitzuak, salgaiak fabriketatik bezeroen biltegietara zuzenean garraiatzen ditu eta tarteko transbordo-loturak murrizten ditu. Thailandiara lurreko garraiorako denbora itsas merkantziarena baino laburragoa da. Orokorrean, bakarrik hartzen da3 eta 5 egun Yunnanetik Thailandiara salgaiak lurrez garraiatzeko. Larrialdiko hornikuntzarako edo bolumen txikiko zama logistikarako, bere malgutasun abantaila nabarmenagoa da.
Hala ere, lurreko garraioa baldintza geografikoek mugatuta dago. Mendiguneek edo errepide-baldintza txarrak dituzten eremuek garraioaren abiaduran eta segurtasunean eragina izan dezakete. Esaterako, lur-jausiak gerta daitezke eurite garaian, eta, ondorioz, bidalketak eten daitezke. Gainera, lurreko garraiorako aduana-prozedurak nahiko zailak dira. Herrialde ezberdinetako aduana-arau eta prozeduretako desberdintasunek salgaiak mugan denbora luzeagoan geratzea eragin dezakete, garraioaren ziurgabetasuna areagotuz.
Garraio Multimodala
Garraio multimodalak aukera malguagoa eskaintzen du.Itsas-trenbide-garraioa, itsas-lehorreko garraioaeta beste modu batzuek logistika modu ezberdinen abantailak konbinatzen dituzte. Portutik urrun dauden barnealdeko eremuetako hornitzaileentzat, salgaiak lehenik kostaldeko portuetara trenbidez bidaltzen dira eta, ondoren, Thailandiara itsasoz bidaltzen dira. Metodo honek bidalketa eraginkortasuna hobetzeaz gain, kostuak murrizten ditu.
Trenbide Merkantzien
Etorkizunean, Txina-Thailandia osatu eta irekitzearekin bateraTrenbidea, Txina-Thailandiako merkataritzari irtenbide logistiko eraginkor eta segurua gehituko zaio merkantzien eskari gero eta handiagoari erantzuteko.
Logistika-metodo bat aukeratzerakoan, Thailandiako inportatzaileek hainbat faktore kontuan hartu behar dituztesalgaien izaera, karga-tasak eta puntualtasun-baldintzak.
Balio baxuko eta bolumen handiko salgaietarako, denbora-mugarik ez dutenentzat, itsas salgaiak aukera egokia izan daiteke; balio handiko eta denbora-sentikorrak diren ondasunetarako, aireko merkantzia egokia da; mugatik hurbil, kantitate txikietan edo premiaz garraiatu behar diren salgaietarako, lurreko garraioak bere abantailak ditu. Garraio multimodala malgutasunez erabil daiteke enpresaren egoera zehatzen arabera, abantaila osagarriak lortzeko.
Txinatik Tailandiara jostailuak inportatzea oraindik dagobatez ere itsasoko merkantzien bidez, aireko merkantziarekin osatuta. Bolumen handiko eskaerak fabriketatik egiten dira, eta lantegiek ontzietan kargatzen dituzte eta Thailandiara bidaltzen dituzte itsas merkantzien bidez. Aire-garraioa apalategiak berriro hornitu behar dituzten jostailu inportatzaile batzuek egin ohi dute gehienbat.
Hori dela eta, logistika-metodo zentzuzko bat aukeratuz soilik bermatu dezakegu salgaiak Thailandiako merkatura segurtasunez, azkar eta ekonomikoki iristen direla eta merkataritzaren garapen leuna sustatzeko. Ezin baduzu erabaki, mesedezjarri harremanetan Senghor Logistics-ekineta kontatu zure beharrak. Gure logistikako aditu profesionalek soluzio egokiena emango dizute zure zama informazioaren eta egoera zehatzaren arabera.
Argitalpenaren ordua: 2024-07-07
