Maiatzaren 18tik 19ra Txina eta Asia Erdialdeko Goi Bilera ospatuko da Xi'anen. Azken urteotan, Txinaren eta Erdialdeko Asiako herrialdeen arteko interkonexioa sakontzen joan da. "Gerriko eta Bidearen" eraikuntza bateratuaren esparruan, Txina eta Erdialdeko Asiako ekonomia eta merkataritza trukeak eta eraikuntza logistikoak lorpen historiko, sinboliko eta aurrerapen ugari lortu dituzte.
Interkonexioa | Zetaren Bide berriaren garapena bizkortzea
Erdialdeko Asiak, "Zetaren Bideko Eraztun Ekonomikoa" eraikitzeko lehentasunezko garapen-eremu gisa, erakustaldi-eginkizuna izan du interkonexioan eta eraikuntza logistikoan. 2014ko maiatzean, Lianyungang Txina-Kazakhstan oinarri logistikoa martxan jarri zen, Kazakhstan eta Erdialdeko Asiako logistika Ozeano Barera sartzeko lehen aldia izan zen. 2018ko otsailean, Txina-Kirgizistan-Uzbekistan Nazioarteko Errepideko Merkantzia trafikorako ireki zen ofizialki.
2020an, Trans-Caspian Sea Nazioarteko Garraio Korridorearen edukiontzi-trena ofizialki abian jarriko da, Txina eta Kazakhstan lotuko dituena, Kaspiar itsasoa zeharkatuz Azerbaijanera eta, ondoren, Georgia, Turkia eta Itsaso Beltza zeharkatuz, azkenik, Europako herrialdeetara iristeko. Garraioaren denbora 20 egun ingurukoa da.
Txina eta Asia Erdialdeko garraio kanalaren etengabeko hedapenarekin, Asia Erdialdeko herrialdeen garraio-garraioaren potentziala pixkanaka aprobetxatuko da, eta Asia Erdialdeko herrialdeen barnealdeko kokapen-desabantailak pixkanaka-pixkanaka garraio-guneen abantail bihurtuko dira, horrela. logistika eta garraio metodoen dibertsifikazioaz jabetzea eta Txina eta Asia Erdialdeko merkataritza-trukeetarako aukera eta baldintza onuragarri gehiago eskaintzea.
2023ko urtarriletik apirilera, kopuruaTxina-EuropaXinjiangen irekitako (Erdialdeko Asia) trenek errekorra lortuko dute. Hilaren 17an Aduanen Administrazio Orokorrak kaleratutako datuen arabera, aurtengo lehen lau hilabeteetan Txinaren eta Asia Erdialdeko bost herrialdeen arteko inportazio-esportazioa 173.050 milioi yuanekoa izan zen, urte arteko % 37,3ko hazkundea. Horien artean, apirilean, inportazio eta esportazio eskalak 50.000 milioi yuan gainditu zituen lehen aldiz, 50.270 milioi yuaneko yuanera iritsi zen, maila berri batera igoz.
Elkarrekiko onura eta irabazi-irabazi | Ekonomia- eta merkataritza-lankidetzak aurrera egiten du bai kantitatean bai kalitatean
Urteetan zehar, Txinak eta Erdialdeko Asiako herrialdeek lankidetza ekonomikoa eta komertziala sustatu dute berdintasuna, elkarren arteko onura eta irabazi-irabaziaren lankidetza printzipioen arabera. Gaur egun, Txina Erdialdeko Asiako ekonomia eta merkataritza bazkide eta inbertsio iturri garrantzitsuena bihurtu da.
Estatistikek erakusten dute Erdialdeko Asiako herrialdeen eta Txinaren arteko merkataritza-bolumena 24 aldiz baino gehiago handitu dela 20 urtean, eta horietan Txinako kanpo-merkataritza-bolumena 8 aldiz handitu da. 2022an, Txinaren eta Erdialdeko Asiako bost herrialdeen arteko aldebiko merkataritza-bolumena 70.200 milioi dolarretara iritsiko da, errekorra.
Munduko fabrikazio-herrialde handiena den heinean, Txinak paper garrantzitsua betetzen du industria-kate globalaren sisteman. Azken urteotan, Txinak etengabe sakondu du Asia Erdialdeko herrialdeekin lankidetzan, besteak beste, azpiegiturak, petrolio eta gasaren meatzaritza, prozesaketa eta fabrikazioa eta arreta medikoa. Asia Erdialdetik Txinara kalitate handiko nekazaritza produktuen esportazioak, hala nola garia, soja eta fruituak, modu eraginkorrean sustatu du alde guztien arteko merkataritzaren garapen orekatua.
Etengabeko garapenarekinmugaz gaindiko tren-garraioa, Txina, Kazakhstan, Turkmenistan eta beste instalazioen konektibitate proiektuek, hala nola edukiontzien merkantzien hitzarmena, aurrera jarraitzen dute; Txina eta Erdialdeko Asiako herrialdeen arteko aduana-gaitasunen eraikuntzak hobetzen jarraitzen du; "Ohitura adimendunak, muga adimendunak eta konexio adimenduna "Lan pilotu kooperatiboa eta beste lan batzuk guztiz zabaldu dira.
Etorkizunean, Txinak eta Erdialdeko Asiako herrialdeek hiru dimentsioko eta interkonexio-sare integrala eraikiko dute errepideak, trenbideak, hegazkinak, portuak eta abar integratuz, langileen trukerako eta salgaien zirkulaziorako baldintza erosoagoak eskaintzeko. Etxeko eta atzerriko enpresa gehiagok sakon parte hartuko dute Asia Erdialdeko herrialdeen nazioarteko logistika lankidetzan, Txina eta Asia Erdialdeko ekonomia eta merkataritza trukeetarako aukera berri gehiago sortuz.
Gailurra irekitzear da. Zein da zure ikuspegia Txinaren eta Erdialdeko Asiako herrialdeen arteko lankidetza ekonomikoaren eta merkataritzaren inguruan?
Argitalpenaren ordua: 2023-05-19
