Duela gutxi, prezioen igoera azaroaren erdialdetik amaierara hasi zen, eta ontzi-konpainia askok merkantzien tasa doitzeko plan berri bat iragarri zuten. MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE eta abar bezalako ontzi-konpainiek tarifak doitzen jarraitzen dute, hala nola ibilbideetarako.Europa, Mediterraneoa,Afrika, AustraliaetaZeelanda Berria.
MSC-k Ekialde Urrunetik Europara, Mediterraneora, Afrika iparraldera, etab.
Duela gutxi, Mediterranean Shipping Company (MSC) Ekialde Urrunetik Europa, Mediterraneo eta Ipar Afrikako ibilbideetarako merkantzien estandarrak doitzeko azken iragarpena egin du. Iragarpenaren arabera, MSCk merkantzien tarifa berriak ezarriko ditu2024ko azaroaren 15a, eta doikuntza hauek Asiako portu guztietatik (Japonia, Hego Korea eta Asiako hego-ekialdea barne) abiatzen diren salgaiei aplikatuko zaizkie.
Zehazki, Europara esportatzen diren salgaietarako, MSCk Diamond Tier karga-tasa (DT) berria sartu du.2024ko azaroaren 15etik aurrera, baina 2024ko azaroaren 30etik aurrera(besterik adierazi ezean), Asiako portuetatik Ipar Europarako 20 oineko edukiontzi estandar baten merkantzien tasa 3.350 USD-ra egokituko da, eta 40 oineko eta kubo handiko edukiontzien karga-tasa 5.500 USD-ra egokituko da.
Aldi berean, MSCk merkantzien tasa berriak ere iragarri zituen (FAK tasak) Asiatik Mediterraneora esportatzeko salgaietarako. Gainera2024ko azaroaren 15etik, baina 2024ko azaroaren 30etik gorakoa(besterik adierazi ezean), Asiako portuetatik Mediterraneorako 20 oineko edukiontzi estandarraren gehieneko merkantzien tasa 5.000 USD-tan ezarriko da, eta 40 oineko eta kubo handiko edukiontzien gehienezko merkantzien tarifa 7.500 USD-tan ezarriko da. .
CMAk FAK tasak doitzen ditu Asiatik Mediterraneora eta Afrika iparraldera
Urriaren 31n, CMAk (CMA CGM) ofizialki iragarki bat argitaratu zuen FAK (karga-klase tasa edozein dela ere) Asiatik Mediterraneorako eta Afrikako iparralderako bideetarako egokituko zuela iragarriz. Egokitzapena indarrean jarriko da2024ko azaroaren 15etik aurrera(kargatzeko data) eta abisu berrira arte iraungo du.
Iragarpenaren arabera, Asiatik Mediterraneora eta Afrika iparraldera abiatzen diren kargari FAK tarifa berriak aplikatuko zaizkio. Zehazki, 20 oineko edukiontzi estandar baten gehienezko karga-tasa 5.100 USD-tan ezarriko da, eta 40 oineko eta kubo handiko edukiontziaren gehienezko karga-tasa 7.900 USD-tan ezarriko da. Egokitzapen honek merkatuaren aldaketetara hobeto egokitzeko eta garraio zerbitzuen egonkortasuna eta lehiakortasuna bermatu nahi du.
Hapag-Lloydek Ekialde Urrunetik Europara igotzen ditu FAK tasak
Urriaren 30ean, Hapag-Lloydek Ekialde Urruneko Europarako ibilbidean FAK tasak igoko zituela iragarri zuen iragarkia. Tarifaren doikuntza 20 oineko eta 40 oineko ontzi lehorretan eta hozkailuetan dauden karga bidalketei aplikatzen zaie, kubo handiko motak barne. Iragarkiak argi eta garbi adierazten zuen tasa berriak ofizialki indarrean jarriko zirela2024ko azaroaren 15etik aurrera.
Maersk-ek goi-denboraldiko errekargua ezartzen die PSS Australiari, Papua Ginea Berriari eta Salomon Uharteei
Eremua: Txina, Hong Kong, Japonia, Hego Korea, Mongolia, Brunei, Indonesia, Malaysia, Filipinak, Singapur, Ekialdeko Timor, Kanbodia, Laos, Myanmar, Thailandia, Vietnam eta Australiara,Papua Ginea Berria eta Salomon Uharteak, eraginkorra2024ko azaroaren 15a.
Eremua: Taiwan, Txina Australiara, Papua Ginea Berria eta Salomon Uharteak, eraginkorra2024ko azaroaren 30a.
Maersk-ek goi-denboraldiko errekargua ezartzen dio PSS Afrikari
Bezeroei zerbitzu globalak eskaintzen jarraitzeko, Maersk-ek goi-denboraldiko errekargua (PSS) handituko du Txinatik eta Hong Kongetik, Txinatik Nigeriara, Burkina Fasotik, Beninera, 20', 40' eta 45'-ko ontzi lehor guztietarako.Ghana, Boli Kosta, Niger, Togo, Angola, Kamerun, Kongo, Kongoko Errepublika Demokratikoa, Ekuatore Ginea, Gabon, Namibia, Afrika Erdiko Errepublika, Txad, Ginea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leona, Cabo Verde uhartea, Mali .
Senghor Logistics-ek bezeroei egindako aurrekontuak, batez ere Txinatik Australiarako merkantzien tarifak, goranzko joera izan dute, eta bezero batzuek zalantzak izan dituzte eta merkantzia tasa handien aurrean salgaiak bidaltzen ez dituztenean. Merkantzien tarifak ez ezik, goi-denboraldia dela eta, itsasontzi batzuk igarotze-portuetan (adibidez, Singapur, Busan, etab.) denbora luzez geratuko dira igarobideak baldin badira, eta ondorioz, azken entrega-epearen luzapena izango da. .
Goi-denboraldian beti egoten dira hainbat egoera, eta baliteke prezioen igoera horietako bat izatea. Mesedez, arreta gehiago jarri bidalketei buruz galdetzean.Senghor Logistikabezeroen beharretan oinarritutako irtenbiderik onena aurkituko du, inportazio eta esportazioarekin lotutako alderdi guztiekin koordinatuko du eta prozesu osoan salgaien egoerari eutsiko dio. Larrialdi kasuetan, epe laburrenean konponduko da bezeroei salgaiak ondo jasotzen laguntzeko zama bidalketa garaian.
Argitalpenaren ordua: 2024-05-05
